Какой авто лучше взять...?

[Uruc84]

Суть вопроса в том, что хочу купить машину и выбор стоит между Dodge Caliber и Nissan Qashqai. На ваш вкус, что лучше?

[HellAnger]

Че-то я как-то больше бы к Доджу склонялся... про Кашкай не особо приятные отзывы у знакомого.

[ark_jude]

Надо взять Nissan Dualis и наслаждаться машиной.

[central]

в какшкае хоть повыше сидишь, в додже, как в седане.

[Naugad]

Nissan Dualis

Японский вариант с правым рулём?

[Bura]

японцы для себя делают на века, ты уж поверь )

[ark_jude]

Японский вариант с правым рулём?

именно

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:

японцы для себя делают на века, ты уж поверь )

Все верно сказал ,для меня дико читать как на псевдояпонских машинах снашиваются тормозные диски за 4000 км, двигатели 1nzfe.1zzfe.2azfe считаются жутко не надежными,и о боги на полном серьезе обсуждают периодичность регулировки клапанов на японских машинах.

[Dmitry Sinitsin]

японцы для себя делают на века

Шляпа прошелся по праворулям.
http://www.youtube.com/watch?v=cryj8QtwfZA

[ark_jude]

Чура в шляпе , в машинах как свинья в апельсинах выбрал универсал в самом дешевом исполнении.Он бы еше вазовскую алмеру потестил бы.

[Naugad]

Как говорят - ниасилил. Мудень какой-то.

в машинах как свинья в апельсинах

+1

[Cubovod]

про Кашкай не особо приятные отзывы у знакомого

У нас на работе у одного сотрудника Кашкай, передние ступичные подшипники заменил при пробеге немного больше чем за 30 тыс., задние - на 80 тыс. км. Японцы ходят в 2-3-4 раза дольше.

Шляпа прошелся по праворулям

Кино про "мутабора" с 15-го региона, пытающегося отработать заказ "АвтоТАЗа" посмотрел в перемотке, это даже не кино, а "чернуха" какая-то.

З.ы. Там у них Приоры очень популярны типа таких: раз и два., вот и злятся по-чем зря.

[ark_jude]

У нас на работе у одного сотрудника Кашкай, передние ступичные подшипники заменил при пробеге немного больше чем за 30 тыс., задние - на 80 тыс. км. Японцы ходят в 2-3-4 раза дольше.

Мыслю ,что проблема в качестве металла и в культуре сборки,почему на ДВ не любят корейцев - металл не тот ржавеют.Хотя парадокс весь металл на автозаводы Японии идет из Кореи.

З.ы. Там у них Приоры очень популярны типа таких: раз и два., вот и злятся по-чем зря.

Я в мАскве видел жиги с мордой под бентли,
в америке 2pack стайл у нас ара или чуростайл.

[indakayf]

Uruc84 Если новое авто берешь то без разницы, а если вторые руки кашкай то следует сделать хорошую диагностику.Друг покупал в 2008 году, из плюсов могу отметить то что кашкай машина высокая,просторная и экономичная. а из минусов задние амортизаторы слабые и салон немного скрипит.
Я для семьи думаю приобрести Тииду.

[Naugad]

экономичная

И насколько он экономичен по городу?

[zero_sod]

Не знаю, что за мифы развеиваются на видео, скажу за себя:

С апреля 2007 езжу по московскому региону на Nissan Cefiro A33 2 литра, 155 л.с., 2000 г.в. Накатал правда не слишком много, около 100 т.км. Поломки были следующие:

1. Стойки стабилизаторов в подвеске, цена копеечная. С нашими дорогами это расходник.
2. Амортизаторы менял, не потому что старые нафиг вытекли, а просто потому что один подтекал и хотелось пожестче (брал неоригинал)
3. Пружины (чтоб чуть-чуть жопу приподнять, так как клиренс низкий). Брал неоригинал.
4. Катушка зажигания (загоралась лампа чекэнджин, по коду ошибки общелюбимый "миссфайр", т.е. пропуск зажигания). Так как 6 катушек, на каждый цилиндр по катушке, 3 передние и 3 задние, приходилось покупать 2 штуки и методом тыка находить неисправную. Цена за шт. около 2 т.р.
5. Самое дорогое, что мне запомнилось, это замена рычага подвески в сборе с сайлентблоками, тыщ 9-12. Отдельно неоригинальные сейленты пробовал впрессовывать: ацтой. При этом цены такие, так как я ремонтировался у официалов и не заказывал запчасти заранее, так что можно было бы сэкономить. Не гоняйте по ямам/колдобинам!
6. Глушитель прогорел, заварил за 1400 р.
7. Диски и колодки по кругу менял, сами понимаете, это расходник. По цене колодок: неоригинал около 1000 р., диски дороже, но не фатально.
8. Фары менял на европейские, с правой галкой, чтоб встречняк не слепить. Брал без всяких там хитро#опых дорогих корректоров, но оригинал от ниссана: 4 т.р. за штуку (давно).
9. Кузов подгнивает, зараза (Москва, зима, соль, реагенты...). Заднюю крышку багажника подкрашивал сам, один раз делал полный антикор, ржа притормозила. По хорошему каждый год надо было делать. Сейчас задние арки и передние двери изнутри чувствуют себя так себе, содрал ржу, замазал мовилем, может отдам тестю на перекраску. У знакомого C-шка мерседес 2000 г.в. тоже подгнивает, приблизительно так же.
10. Стекло треснуло от прилетевшего камня и потом прогрессировало. Пока забил.
11. Стартер/генератор менял. Стартер из-за странных звуков, хотя он продолжал заводить машину, поменял на перебранный. Гену менял потому как пропала зарядка, тоже на перебранный. Если руки из правильного места и времени поболе, можно было бы самому перебрать.

Об остальном: пробег около 235 т.км., мотор/АКПП в хорошем состоянии, масло не едят. Друган сказал, что подтекает какой-то там сальник, но он уже 4 года подтекает. Салон не химчистил, велюр нигде не полинял/протерся. Руль конечно чуть потерся, однако на леворуких ниссанов более свежих годов он выглядит еще более потертым. Из электрики пару раз перегорала лампочка.

Из больших расходов грозят:
1. Замена цепи двигателя. Если делать в клубном сервисе, то в разы дешевле, чем у официалов (7-12 т.р. против 40 т.р.)
2. Переборка/ремонт/шаманство с рулевой рейкой, так как это чуть ли не единственная деталь, которая значительно отличается от детали максимы по причине руля справа. Х.З. что с ценой.

В целом очень хорошие впечатления от авто, комфорт, устойчивость на трассе, всеядность 2х литрового мотора VQ20DE (жрет 92ой). С правым рулем не чувствовал себя прям таки плохо, ездил в Рязань, Ярославль, Кострому.

[duglass]

Dmitry Sinitsin
Зачем ты этого идиота сюда запостил!?
слушать вообще невозможно, в реале я его бы сразу ушатал за его пафос и ужимки макаки.

[Uruc84]

В общем, мне кашкай как-то больше по душе. Остановлюсь на нем. Всем спасибо.

[zero_sod]

мне кашкай как-то больше по душе

Нормальный машин, в московском регионе их много. Жаль что с дизельными двигунами их нет у нас, ну и вариатор, тоже штука "разная".

[ark_jude]

http://crt.ru/ полиуретановые детали подвески ,раза в 3 дольше ходят ,все кроме втулок стабилизатора ,попадает грязь песок между ними и сжирается сам стабилизатор. Дизели сейчас смысла нет брать ценник на топливо одинаковый ,дизель дороже в ремонте обслуге .

[Dmitry Sinitsin]

Зачем

Я посмеялся знатно. Мат слегка портит картину, но позитив от обзора - однозначно. С 2003 по 2010 гг ездил с удовольствием на Toyota Sera, праворукой, их других и не бывает, продал лишь под давлением супруги за ради денег. Сам лично менял АКПП, купив контрактную через http://www.carplaza.ru за 5 000 (пять тысяч рублей), перед этим менял двигун (куплен в Ебурге за 25 000), в общем машина делалась, не так все страшно.
Именно исходя из этого и забавляет этот молодой осетин с его антитестдрайвами.
Реально забавно послушать, он в теме, железки знает.