bankomatchik.ru

Всем привет, на 2050xe такая проблема - после набора купюр при открытии ОД утка набирает из кассет и скидывает набранные купюры (по 1 штуки из каждой кассеты) в реджект, откатывается назад, и тут..... скрежет неимоверный................. в рез - OOS, ОД открыт и чек даже распечатан. на "дороге" утки повреждений нет, тем более на её железных шестернях.
Куда копать?

Механический скрежет наталкивает на мысль о неправильно стоящих транспортных дисках, например. Где код неисправности? Ну и, кстати, разве банкомат не стоит на обслуживании у сервисной компании? Классический случай, когда нужно делать заявку на ремонт. Тем более, Сбер.

здрасьте, ребята, какая нафиг заявка на ремонт? КУРГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ - винкоры НИКЕМ не обслуживаются!!!!!!!!!!!!!!!!!
если неправильно стоят диски, то утка бы не плавала из штатного состояния и не собирала купюры из кассет и не передавала бы их в реджект. она после сдачи в реджект не может вернуться на место

код неисправности 2-3

dimm21099 писал(а):она после сдачи в реджект не может вернуться на место

Забавно.
Может зубец какой нить стерся?

Routing disk (SM2/SM3)
faulty / blocked SM2- левый мотор, SM3 - правый. Посмотри не затянуты ли у тебя туго ROUTING диски (направляющее колесо)

а кто его затянул? он сам мог? всех с праздником!!

Slevin писал(а):Routing disk (SM2/SM3)
faulty / blocked SM2- левый мотор, SM3 - правый. Посмотри не затянуты ли у тебя туго ROUTING диски (направляющее колесо)

О! Спасибо, что напомнили правильное название, а то всё в голове вертелось... Один диск может быть немного смещён относительно другого - отсюда и застревание при обратном ходе. В любом случае, уже понятно разжевали, куда смотреть.

про зубец - пост №1

если по чесноку, и в дополнение - мне кажется просто дорога утки уже уработанная, кто-то не поверит.ю но банкомат работает уже 6 лет со средним лимитом около 2-х лямов (пару лет назад его кассеты грузили по 2100 купюр каждую) Согласен, пора на списание, скажите это управляющему

popovsg писал(а):

Slevin писал(а):Routing disk (SM2/SM3)
faulty / blocked SM2- левый мотор, SM3 - правый. Посмотри не затянуты ли у тебя туго ROUTING диски (направляющее колесо)

О! Спасибо, что напомнили правильное название, а то всё в голове вертелось... Один диск может быть немного смещён относительно другого - отсюда и застревание при обратном ходе. В любом случае, уже понятно разжевали, куда смотреть.

как устранить смещение?

не обессудьте, товарищи, что задаю глупые вопросы, тк бьёмся головой своей каждый раз об стену. poposvg говорит про диски на утке?

dimm21099 писал(а):про зубец - пост №1

Ну если долго юзается, то они все могли немного сточиться, и иногда прокручиваться. Я это имел ввиду, а не отломанные зубья.

dimm21099 писал(а):мне кажется просто дорога утки уже уработанная

Ну вот, похоже на износ )

dimm21099 писал(а):не обессудьте, товарищи, что задаю глупые вопросы, тк бьёмся головой своей каждый раз об стену. poposvg говорит про диски на утке?

На клампе/челноке/утке, насколько помню, никаких дисков нет, только шестерёнки и плавающие опоры с противоположной от шестерёнок стороны (они тоже могут неправильно стоять - если челнок перед этим вынимался). Речь идёт роутинг-дисках, которые, поворачиваясь, формируют "маршрут", по которому побежит челнок.
Вспоминается ещё одна причина с такими же проявлениями. Челнок имеет защёлки, которые удерживают его в закрытом виде. Они пластмассовые => изнашиваются. В итоге челнок "раскрывался" в самый неподходящий момент. И кстати, при движении в обратку. Причём, происходило это через раз. Лечится заменой. Как временный костыль - подогнуть эти защёлки (жёлтого цвета они были).
Ну, а в данном случае вполне возможен и износ какой-либо части - возраст не маленький. К слову сказать, если управляющий не хочет разоряться на аутсорсинг или обучение собственных сотрудников (курсы по обслуживанию винкоров вполне себе существуют) - пусть тратится на новые банкоматы, а этот... списывать . Шутка.

вынимаем кламп смотрим зубцы по тракту, синхронизируем колёса, осматриваем клам на предмет открутившихся болтиков, вставляем клам, тестим.

dimm21099 писал(а):не обессудьте, товарищи, что задаю глупые вопросы, тк бьёмся головой своей каждый раз об стену. poposvg говорит про диски на утке?

у нас похожая ситуация была - челнок начал застревать после реджекта. Все вроде в норме, не стали заморачиваться - заказали новый челнок, поменяли - начал останавливаться чуть-чуть не доезжая до шатера. Оказалось переломился шлейф челнока в месте втыкания (он там согнут чуть-чуть). Подрезали шлейф мм на 5, аккуратно ножом зачистили с одной стороны - уже больше полгода все нормально.

А какая прошивка на диспенсере стоит? Если 1407, то поставь хотя бы 1620. У нас была такая бадяга. Прошивкой вылечилась.
PS Поправочка. Такая проблема у нас была на прошивке 1606. Прошивка 1620 полностью решила данную проблему на нескольких банкоматах!

Скрежет - это классический случай смещения роутинг-дисков. Хотя почему смещаются сами по себе - непонятно. Я делал раньше так - разбирал стекер, вытаскивал роутинг-диски и вручную их выставлял симметрично. (Кстати, под ними датчики есть, они иногда пылью покрываются). Словами это не могу описать, процесс достаточно сложный и требует внимательности...

У меня сложилось впечатление что прошивка 1620 это смещение и лечит. У меня ситуация была в следующем: роутинг диски двигают черные толкатели которые в свою очередь нажимают на желтые толкатли на клампе (те что по бокам). Так вот приезжая на банкомат я видел что один черный толкатель проскакивал под желтый. Поэтому пытаясь закрыть кламп один толкатель мешал другому. После заливки 1620 проблема ушла!

Со времен 1407 до 1620 алгоритм поведения фирмваре, тем или иным образом затрагивающий механизм возникновения 23 ошибки, изменялся минимум в трех версиях фирмваре.

По выше приведеной проблеме 23 ошибки и не доезжания клампа, тоже очень редко возникает на одном из банкоматов. Вопрос такой , как контролер узнает что кламп доехал до конца ? и пора крутить диски. Каких либо датчиков- концевиков нет, значит только время. шлейфик у нас на этом банкомате как раз немного зажеванный ( его когда то давно размотало , ну и понятно что измяло весь) , ну вот и вывод пропадает напруга и двигатели клампа останавливаються. Или может я ошибаюсь ?