bankomatchik.ru

Собственно предстоит монтировать GBNA в 6676 кто-нибудь такое уже вытворял?
Какие сложности, ньюансы?
С чего начинать, чего не делать...
Поделитесь опытом..

А что значит "монтировать"? Установить целиком модуль на выдвижные рельсы? Или замена какого то одного узла?

Есть 6676 с диспесером.
GBNA нет как такового ( даже дырка в сейфе закрыта пластинами).
Предстоит ПОЛНОСТЬЮ произвести монтаж - проложить кабеля, смотнировать шторку, впихнуть модуль GBNA, поставить дополнительный блок питания. Ну и софтину переставить.
Ящик килограмм этак 40-50 весом.
Все это предпологается в одиночку, за 1,5 часа стандартной заявки.

andy писал(а):Все это предпологается в одиночку, за 1,5 часа стандартной заявки.

А что за тип заявки? Ремонт? Платная? Первый раз такое слышу ))

Тип - ECO
Банк - "Кредит европпа" - "перспективный клиент" скорее всего платная...
А вот интересно сколько реально стоит подобный апгрейд 6676?
За стандартную заявку ( ну пусть две или даже три - можно растянуть удовольствие путем дозаказа чего-либо) в одиночку не слишком ли дешево?

ну ни хрена себе ... это ж долбанешься один делать... по-хорошему для таких дел надо бы прислать одного-двух инженеров и времени дня два-три спокойных.
остается только посочувствовать.
а мануала никакого что ли, не подогнали, чего куда втыкать?

Ну мануал конечно есть - на аглицком, с картинками.
Причем в описательной части,где описывается какие инструменты и материалы потребуются нарисована транспортировочная тележка с подъемником грузоподъемностью не менее 90 кГ.

О, может фото сессию организовать?

andy

Первый раз страшно, а потом привыкнешь.
На такие заявки должен выезжать инженер из головного офиса NCR. Но они решили поэкспериментировать и возложить такую работу на тебя одного.
В большинстве случаев это "прокатывает", а тот кто должен был ехать в командировку от NCR сидит дома на диване.

Это "кидняк" по NCRовски.

andy писал(а):Ну мануал конечно есть - на аглицком, с картинками.
Причем в описательной части,где описывается какие инструменты и материалы потребуются нарисована транспортировочная тележка с подъемником грузоподъемностью не менее 90 кГ.

Э-э-э.... А может, мануал стоит "опубликовать" здесь, на форуме?

Ну если есть интересующиеся - отсканю, выложу
В каком формате лучше?

В pdf.

maxim писал(а): Первый раз страшно, а потом привыкнешь.
На такие заявки должен выезжать инженер из головного офиса NCR. Но они решили поэкспериментировать и возложить такую работу на тебя одного.
В большинстве случаев это "прокатывает", а тот кто должен был ехать в командировку от NCR сидит дома на диване.
Это "кидняк" по NCRовски.

Ага, значит кто-то монтировал.....
И как впечатления?
P.S. Отсканю и выложу может сегодня вечером ( сканера с собой нету ).

popovsg писал(а):Э-э-э.... А может, мануал стоит "опубликовать" здесь, на форуме?

+1,жутко интересно посмотреть

andy писал(а): Ага, значит кто-то монтировал.....
И как впечатления?
).

Всё равно один не поедешь. Возьмёшь кого-нибудь из банка. В NCR это знают и на это рассчитывают.
Закинешь всё в сейф, кое-как прикрутишь. Провода бросишь как попало, кое-где изолентой прихватишь.
И всё.
Куча лишних болтов и кронштейнов и даже провода лишние могут оказаться.

Спасибо добрый человек! За перспективу, только в моем случае в банке даже компьютерщика нет
Город у нас мааааленький и в кредитевроппе - только девушки
Ладно, кто-нибудь с инженеров подмогнет.
Лишние запчасти это хорошо, но боюсь наоборот, че-нить может не хватить...

maxim у нас такой добрый ))

andy писал(а):Спасибо добрый человек! За перспективу, только в моем случае в банке даже компьютерщика нет

Я иногда простых зевак прошу поддержать и они охотно соглашаются. Даже восторг от этого испытывают.
Потом я им говорю, что нам не повезло и деньги уже вытащили до нас.

Всё это смешно и грустно, конечно. Инженера по банкоматам за скотобыдло держат, по крайней мере в NCR. Поэтому и шлют ставить GBNA в одиночку. Я знаю случай, когда одному человеку в один день пришло 3 заявы на апгрейд оборудования и все 3 с временем реагирования 12 часов. Просто невероятно. К слесарям в вагонном депо и то лучше относятся.
А ты andy раскис. Есть в России люди, которые по 3 таких апгрейда за рабочий день делают. И никаких премий - всё за зарплату.

maxim писал(а):...Потом я им говорю, что нам не повезло и деньги уже вытащили до нас...

maxim писал(а):...Всё это смешно и грустно, конечно. Инженера по банкоматам за скотобыдло держат, по крайней мере в NCR. ...

Да, капитализм феодализм на дворе - "хоть на себе ппк тащи, но заявку с первого раза закрой"

maxim писал(а):... Я знаю случай, когда одному человеку в один день пришло 3 заявы на апгрейд оборудования и все 3 с временем реагирования 12 часов. Просто невероятно. ....

Так ПО токма 4 часа разварачивается, не считая почти полной разборки банкомета для прокладки кабелей на блок в сейфе..

maxim писал(а):....
А ты andy раскис. Есть в России люди, которые по 3 таких апгрейда за рабочий день делают. И никаких премий - всё за зарплату.

Да не раскис я - поэтому и создал эту тему, что бы ошибок не наваять при монтаже.
3 монтажа - за световой день - этого не пропьешь
А премию могли бы челу и дать..
И вообще, кажется заявку на другого инженера перебросят!!!
Мне придется просто помогать впихивать!!

Мне было проще, на второй месяц работы прислали harness на 73, благо старая была на месте, но провозился три дня, оказалось interlock полярный.