продаю Nissan Cefiro A33 2л 2000 г.в. правый руль - Москва

[zero_sod]

Ох, тяжело набирать, но и 2 машины содержать еще тяжелее.

Продаю Nissan Cefiro A33 2л. (155 л.с.), 2000 год выпуска.
Подробности поломок при эксплуатации тут http://bankomatchik.ru/forums/8/4184?p= ... iro#p60661

По комплектации:
ABS;
датчик света;
климат-контроль (как ни странно кондей работает);
колхозный ксенон (блоки розжига висят, лампы в багажнике валяются);
европейские оригинальные фары от Максимы (без корректора);
резина bridgestone b250 (1 сезон) на литых 15-х дисках;
зимняя резина Toyo (липучка, сезонов много прошла, но протектор цел) на стальных 15-х дисках ;
штатная магнитола CD + кассета + японский диапазон радио (к сожалению диски читает уже не очень хорошо);
сигнализация с обратной связью StarLine B6;
иммобилайзер (имитирует неисправность, если не выполнить последовательность действий перед тем как завести машину);
2 подушки безопасности (не проверял);
регулировка руля в одной плоскости;
салон велюр (не курили);
задняя полусфера тонирована;
гидроусилитель руля;
центральный замок;
электрозеркала (складывание и регулировка) без подогрева (я его сам делал, но не доделал, осталось подключить провода).
разумеется электростеклоподъемники.

Пробег 228 483 км.

Теперь насчет состояния:
По кузову косяки, ржавые очаги есть на задних арках и передних дверях. К сожалению сколы на капоте и крыше тоже дали о себе знать ржавыми точками;
По двигателю: заводится, тянет, масло не ест, не дымит, чек энджин не горит, свечи менялись недавно, катушки зажигания тоже менялись (единственная болезнь этого двигуна VQ20DE). Ест 92-ой бенз, неприхотлив. Официалы (Ниссан на Таганке) предсказывают в будущем замену цепи, которую лучше делать в клубном сервисе (у официалов 40 т.р., в гараже 12 т.р.);
По коробке: на прогретую не дергает, масло жареными семечками не воняет (по словам официалов определенная степень неубитости коробки), переключает передачи;
Салон конечно можно и отхимчистить, но не назвал бы его грязным;
Треснуто лобовое стекло, замена (конечно на неоригинал) будет стоит тыщи 4 или 5.
Бампера пообтерты (в основном меня, а я тер заборы, примеры на фотке).

Сам катаюсь на машине с апреля 2007-го, заводилась в самые лютые морозы (у друганов фокусы и опели не смогли), всегда ехала. Машины не для гонок, а для перевоза себя, кого-нить еще и барахла (багажник большой). Комфортная подвеска, но из-за других пружин и амморов чуть жестче, чем оригинал. Двигатель V6 урчит прикольно (это вам не рядная четверка). Понимаю, что нелеквид, посему хотелось бы продать по цене ниже рынка (на авто.ру минимальная цена за 2л. мотор 190 т.р. - 2.5 л. с непосредственным впрыском капризен к топливу, посему могут сливать дешевле - http://cars.auto.ru/cars/used/nissan/ce ... 5B%5D=5309).

Моя цена 160 т.р., для банкоматчиков и их знакомых. Видеорегистратор DOD GS600 подарю, компрессор для подкачки колес подарю, если найду парктроник, то его тоже (подарили, так и не дошли руки установить).

Машина обслуживалась в Ниссан на Таганке, дороже, но зато без косяков. У них вся история в базе, у меня распечатки на руках (все конечно не найду, но кое что есть).

Если дорого, то готов аргументированно торгануть или выслушать советы започем продать.

И конечно готов продать за биткоины по курсу биткоина к рублю биржи https://btc-e.com/ + 2%

[ark_jude]

достойный ценник даже по Владовским меркам .типа ап такой%)

[zero_sod]

достойный ценник даже по Владовским меркам

Даже с учетом кузовных косяков?

типа ап такой%)

Спасибо

[duglass]

вот если бы не правый руль и автомат , взял бы не задумываясь.

[zero_sod]

вот если бы не правый руль и автомат , взял бы не задумываясь.

За правый руль понимаю (кстати, я брал ПР, так как правая рука была сломана и долго чинилась). Зато низкая заинтересованность у угонщиков.
А автомат за что не любишь? Именно в цефире (максиме) он четырехступенчатый, надежный, проверенный (2л. мотор его "задрать" не может, а вот 3л. максимовский мотор помоментней, соответственно может "поломать" коробку).

[duglass]

zero_sod
я Автомат не уважаю по умолчанию, никогда автомата не было и даже не хочу пробывать, у меня подчиненный на патроле катается с автоматом, надо было меня отвезти на служебной на вокзал, дык я чуть не поседел, пока доехали, я не хочу быть таким водителем, который испытывает ужас в небольшой пробке или светофоре, на ручке после автомата.

[zero_sod]

я Автомат не уважаю по умолчанию, никогда автомата не было

Такого же мнения был до того как на автомат пересел. Поверь, если ты не гонщик (я в ралли 3-категории чуть ездил, но не много), то напрягов нет. Единственное место: обгоны, опережения: на автомате надо чуть понимать ту заминку небольшую (или большую, зависит от мотора, коробки, электроники, степени придушенности по экологии...) и жать на газ соответственно. А в остальном все от прокладки между рулем и сидением зависит. Приезжай на Войковскую, я тя покатаю на старом добром цефировском 4-х ступенчатом неадаптивном автомате и 6-ступенчатой японской адаптивной коробкой Aisin + дизель.

[ark_jude]

Даже с учетом кузовных косяков?

Да , и косяков я особо не увидел ,у нас бы загнали в мойку потом к китам,потом корректировка одометра и ценник на 100 выше.

вот если бы не правый руль и автомат , взял бы не задумываясь.

Нормальный руль из бардачка торчать не может%)))
А коробчатой этой модели нет. на коробке только туринг и ехцимо.
Про автомат совсем не понял ,в чем косяк автомата ?? для меня не существует проблемы владею и автоматном и коробчатым авто ,бывает с утра на автомате еду вечером на каробчатом , на автомате удобно по городу ездить по пробкам ,на каробке просто нравится ездить ,один минус ато на каробке все меньше и меньше .

[zero_sod]

Снижаю до 153 т.р.
Друган, работающий в сервисе у оф.дилеров говорит, что сейчас какой-то мертвяк с продажей б/у авто. Если не продам, придется дарить тестю (сперва хотел двоюродной сестре, но она стала плохо себя вести). Жаль наблюдать, как она простаивает, хотя и выкатываюсь на ней разок в неделю.

[zero_sod]

145 т.р. для банкоматчиков. Крайняя цена. В подарок для банкоматчиков покатушки и сравнение Cefir'ы и свежего Пыжа-508: вы поймете, что плавность хода цефиры и неслышимость ее двигуна лучше, чем на 508-м, а по материалам отделки (с учетом износа) она не уступает. Жалко машину, стоит, раз в пару недель катаюсь.

[ark_jude]

так никто и не забрал ??? зажрались люди .

[antyn]

С удовольствием забрал бы. Только у нас на учет ее не поставишь((((

[Naugad]

Правый руль вообще нельзя?

[antyn]

Примерно в 2007 запретили постановку на учет праворуких машин. Т.е. ввести ты ее можешь, но поставить на учет нет.

[AleksZandr]

на учет нет

Ну а как вариант на Российских номерах ездить?

[antyn]

И раз в год ездить в Россию делать доверенность и ТО (до границы примерно 1700км). + потом будет очень тяжело ее продать.

[AleksZandr]

Да, 3500 км это аргумент, согласен.

[zero_sod]

Продано. Челы из Новосиба прилетели и забрали.