Почему сползли ремни и стерлись валики и шестерни?

[Tatary]

Здавствуйте всем тем кто откликнулся на мою прозьбу. Начну с того что банкомат 5887 стоял в нерабочем состояние около 2 лет. После установки и профилактики банкомат заработал. Работал он около 6-7 месяцев, нагрузка по выдачи была очень малой но это непомешало ему сломаться. При осмотре банкомата было выявлено застревание купюр в колличестве 10 штук, после снятия пикмодулей было обнаружено сползание ремней, выход из строя нескольких шестерней и валиков (прилагаю 3-и фото). Прошу объяснить почему это произошло. И как это избежать. Спасибо зарание за внимание и помощь.

[Dan]

Tatary, Из увиденного и написанного, можно предположить, что застряла какая-нибудь купюра или слетели ремни( так иногда бывает) и вместо того чтобы осмотреть внимательно что там произошло, кто-то дал команду " Clear All" , думая что это решит проблемму, а вместо этого, получилось еще хуже: валы крутились, ремни сползли, купюры застряли,что привело к изнашиванию резиновых валиков и шестерней.

[antyn]

Не думаю, что простое застревание купюры могло привести к такому износу валиков. Больше похоже либо на температурное воздействие, либо что помимо денег там было еще что-нибудь, например, скрепки в деньгах...

[nonpar]

Даже на интенсивно работавших 3-4 года диспенсерах такого не видал. Особенно впечатлил износ роликов под ремнями тракта LVDT. Похоже на потерю пласмассой своих свойств в результате перегрева / химического воздействия. Ну или тупо подали напрямую напряжение на главный мотор и крутили забитый чем-то механизм пару десятков минут)))

[nc63]

Ремни ролики поплавили ?

[Tatary]

Не думаю, что простое застревание купюры могло привести к такому износу валиков. Больше похоже либо на температурное воздействие, либо что помимо денег там было еще что-нибудь, например, скрепки в деньгах...

Банкомат стоит в нутри здания где температура была невыше 25 градусов. При осмотре Банкомата ни скрепок ни ни чегото металического необнаружил. Вот и вопрос "Почему?, КАК?" ведь он проработал 6-7 месяцев и нагрузки небыло.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Даже на интенсивно работавших 3-4 года диспенсерах такого не видал. Особенно впечатлил износ роликов под ремнями тракта LVDT. Похоже на потерю пласмассой своих свойств в результате перегрева / химического воздействия. Ну или тупо подали напрямую напряжение на главный мотор и крутили забитый чем-то механизм пару десятков минут)))

А вот про мотор можно поп подробнее. Как мона проверить.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Ремни ролики поплавили ?

Валы и шестерни моно на фотках увидеть. а ремни некоторые чуток растянулись.

[VIK007]

А вот про мотор можно поп подробнее.

Контроллер сгорел - мотор работал постоянно, как вариант.

[MrCris]

Возможно заклинила шестеренка, после чего валы заступорились. Ремни крутились в рабочем режиме, что привело к нагреванию пластмасс и соотвественно самих ремней. Итог: сплавленные ролики и растянутые ремни.

[antyn]

После того как обнаружилась проблема запускался ли тест диспенсера? Хуже уже не будет, зато сразу можно увидеть что клинет а что нет...

[Tatary]

После того как обнаружилась проблема запускался ли тест диспенсера? Хуже уже не будет, зато сразу можно увидеть что клинет а что нет...

Нет не запускали. так как застряли купюры и вытащить их моно было тока когда снимеш пикмодули. так он и до сих пор стоит разобранный.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Ребят что вы бы посоветовали сделать после замены шестернь и валов??? на что обратить внимани чтобы избежать такой паломки ЕЩЁЁ!

[was1966]

Проверить уцелевшие шестерни. Почистить. Смазать. Регулярно проводить ТО.